한국 도로를 다니는 수입 자동차가 30년 만에 점유율이 20%에 가까워졌습니다. 한국수입자동차협회에 따르면, 수입 승용차 연간 신규 등록 대수는 1995년 6,921대에서 2024년 26만3천288대로 38배 이상 증가했습니다.
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수입차 시장이 회복세를 보이고 있습니다. 수입차 브랜드의 신차 출시와 친환경 및 초고가 모델의 판매 증가, 법인 구매 증가가 주요 원인으로 작용하고 있습니다.
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트럼프 대통령의 감세법이 현대차그룹에 연간 최대 4만5828대 감소라는 영향을 미친 것으로 추산되며, LG엔솔, 삼성SDI, SK온도 악영향을 받고 있는 것으로 분석되었습니다.
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중국이 ASML을 대체할 자체 노광 기술 개발에 본격적으로 나섰습니다. 동시에 인도는 대만과의 협력을 강화하며 반도체 중심의 공급망 재편에 박차를 가하고 있습니다.
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한국보건산업진흥원과 보건복지부가 아시아개발은행과의 협력을 강화하며, 디지털 헬스 수출 기반을 넓히기 위한 전략적 파트너십을 구축했습니다.
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중소벤처기업부와 중소벤처기업진흥공단이 수출 중소벤처기업을 지원하기 위해 해외멘토단 프로그램을 시작했습니다. 이 프로그램은 현지 네트워크를 활용해 실시간으로 기업에 도움을 주도록 설계되었습니다.
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'2025 K-ICT 위크 인 부산'이 성황리에 종료되었습니다. 이번 행사는 4만2,958명의 관람객이 방문하며 비즈니스 상담과 MOU 체결 등 다양한 성과를 거뒀습니다.
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